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カービューでレガシィの査定
レガシィ（LEGACY）の名前には、「大いなる伝承物」「後世に受け継がれてゆく物」という意味をもっています。
壮大な名前にふさわしくスバルの人気車となっています。
各時代ごとに存在感があるモデルを打ち出している人気車です。レガシィを高額査定するには、複数の車買取業者からの査定があるほうが有利です。
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スバル・レガシィ（LEGACY）の歴史をみてみましょう。
1989年2月からアッパーミドルクラスの乗用車、初代レガシィ・シリーズが発売。
スバル・レガシィ（LEGACY）BC・BF型で1989年-1993年に活躍。
同年9月にはツーリングワゴンの最上級グレードとして実用域での扱いやすさを重視したセッティングの「GT」が登場。
ハイパワー4WDワゴンは、端正なスタイルと相まって現代に至るまで続く爆発的なヒットの原動力になった。
スバル・レガシィ「RS」
このグレードに搭載された「EJ20」ターボは220馬力を叩き出し、これは当時の最強クラスの馬力を誇っていました。
5速MT車はフルタイムAWDとなる。
オートマチックトランスミッションは、自動で無段階に変化させる「アクティブ・トルク・スプリット4WD(ACT－4)」を採用。
1993年にスバル・レガシィはモデルチェンジを行い、「上級クラスに負けない走りと室内空間を実現」という高い評価を得てレガシィの人気に繋がっています。
世界ラリー選手権 (WRC) に参戦し、1993年にはレガシィでWRC優勝を飾っています。
スバル・レガシィは、1998年6月のモデルチェンジで全グレードが4WD。
1998,99年にテストした衝突安全性能試験ではランクが上位の当時のクラウンや、3リットル級高級車両を凌ぐAAAの成績を運転席、助手席共に獲得するなど高い安全性も証明しています。
2000年より限定生産された、BLITZEN（ブリッツェン）は、ポルシェデザインが監修したエアロパーツを纏った限定モデルです。
他にも「レガシィS401 STi version」は、エンジンは熟練工による手組みという400台限定で販売されたモデルもあります。
2003年のスバル・レガシィのモデルチェンジでは、欧州市場への対応、衝突安全性能向上のため、ボディの全幅を35mm増やしており、これまでの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに変更しています。
また、ボディ剛性の向上をなしつつも、アルミニウム等の軽量パーツを導入したことで、グレードによっては100kg近くの軽量化を達成。
レガシィは上質なエクステリアデザイン処理、ATの5速化等によって、プレミアム性をより高めたモデルへと進化しています。
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